Hexagon Agility está aceptando pedidos de camiones con motor Cummins X15N

Destreza hexagonalun proveedor líder de sistemas de combustible de gas natural renovable (RNG), confirma nuevos pedidos para la instalación de sistemas de combustible de gas natural comprimido (GNC)/RNG en camiones con propulsión piloto. CumminsEl nuevo motor de gas natural X15N para el mercado de camiones comerciales de América del Norte.

Estos pedidos son para flotas importantes e incluyen dos fabricantes líderes de equipos originales (OEM). Los pedidos se suman a los pilotos en la carretera con sistemas de combustible Hexagon Agility.

A partir de febrero, Kenworth Truck es el primer OEM en abrir carteras de pedidos para camiones propulsados ​​por el motor Cummins X15N. Kenworth y Cummins anunciaron que los camiones equipados con el motor X15N estarán en producción en serie a mediados de 2024, y se esperan las primeras entregas a principios del tercer trimestre.

"La introducción del Cummins X15N, un motor de 15 litros, triplicará la demanda del mercado de camiones pesados ​​a gas natural en los próximos años", afirmó Eric Bippus, vicepresidente ejecutivo de ventas y desarrollo de sistemas de Hexagon Agility. “Esto cambia las reglas del juego para nuestra industria de nicho, ya que proporciona una solución poderosa para las flotas de Clase 8 que viajan tanto a nivel nacional como internacional. Eficiencia de combustible de 15 litros y tiempo de funcionamiento máximo.

El motor de gas natural X15N fabricado por Cummins está diseñado para ofrecer una variedad de aplicaciones de larga distancia con emisiones significativamente reducidas. Impulsado por RNG/CNG, el X15N puede cumplir con las estrictas regulaciones de la EPA y CARB en 2024 y 2027. Los indicadores de potencia son 500 hp. (alrededor de 370 kW) y hasta 1,850 lb-pie de torsión. (unos 2.500 Nm) permite combinar gas natural con diésel en el sector pesado.

El programa de expansión de capacidad de Hexagon Agility aumenta significativamente la capacidad de cilindros para camiones pesados. Está previsto que la producción de la nueva línea comience en el primer trimestre de 2025, en consonancia con la creciente demanda del mercado.

La introducción del Cummins X15 abre un segmento de mercado a largo plazo para GNC/GNV que requiere aplicaciones de alta potencia y puede reclamar una autonomía de hasta 1300 millas/2000 km (en comparación con las capacidades diésel). Esto suma 230.000 camiones pesados ​​al mercado direccionable de GNR/GNC anualmente.

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