Las emisiones de carbono de EE. UU. en realidad habrán disminuido para 2023

Las emisiones de carbono de EE.UU. se reducirán un 1,8% en 2023 Esto es según nuevos datos de esta semana de BloombergNEF y el Consejo Empresarial de Energía Sostenible.. Pero hay El país todavía tiene un largo camino por recorrer para cumplir sus objetivos climáticos..

Según David Victor, profesor de innovación y políticas públicas de la Universidad de San Diego, la reducción de emisiones viene de alguna parte: "El sector eléctrico hace casi todo el trabajo".

Lo hizo generando electricidad con otros combustibles fósiles. "El impacto realmente grande ha sido la competencia del gas con el carbón", afirmó.

El gas se ha vuelto realmente barato, por lo que las compañías eléctricas lo queman en lugar de carbón.

Pero las energías renovables (especialmente la solar, la eólica y el almacenamiento en baterías) juega un papel importante en nuestra combinación energética también. No son tan caros como solían ser, afirma Melissa Lott, profesora de la Escuela de Clima de la Universidad de Columbia.

"Es sólo cuestión de economía", dijo. "Estas tecnologías son baratas, estos combustibles son baratos, por eso utilizamos más".

Las decisiones políticas sobre energía limpia (a nivel federal, estatal y local) son un factor, añadió Lott. Incluye las últimas políticas, Como la Ley Antiinflacionariapero los adultos también.

"Lo que estamos viendo, lo que creo que es realmente alentador en lo que hemos hecho durante la última década, es que estamos empezando a ver el impacto de estas cosas", dijo.

Pero las emisiones de las centrales eléctricas son sólo una porción del pastel; La porción más grande es el envío. Sustancias nocivas emitidas por los coches, camiones, aviones Los trenes crecieron un 0,5% el año pasado.

"Hay un aumento en los vuelos, un aumento en la conducción de camiones, pero también un aumento en el transporte privado", dijo Sanya Carli, profesora de la Universidad de Pensilvania.

Descarbonizar millones de vehículos privados es mucho más difícil que reducir las emisiones de las miles de centrales eléctricas del país, afirmó.

"Si piensas en todas las flotas de automóviles, son propiedad de mucha más gente, es una forma de toma de decisiones descentralizada", dijo Carley.

Pero si bien las emisiones de los vehículos se acercan a los niveles prepandémicos, no los han alcanzado, según el informe. Lisa Jacobson lo toma como una victoria. Es presidente del Consejo Empresarial de Energía Sostenible, que patrocinó el informe.

"Y el hecho de que no lo hayamos hecho es una señal de que tenemos vehículos más eficientes y Tenemos más vehículos eléctricos en el mercado para los consumidores," él dijo.

Conseguir que más de ellos salgan a la carretera requerirá tiempo y dinero, afirmó. Sin embargo, incentivos fiscales y otras políticas ya está atrayendo inversiones.

"Podemos esperar que las inversiones que estamos haciendo hoy rindan frutos en términos de reducción de emisiones en el futuro", afirmó.

Debemos acelerar estos recortes, añadió Jacobson, para cumplir los objetivos de la nación y prevenir los peores efectos del cambio climático.